ホンダ「流麗“スポーティ”セダン」発表！ 超カッコよくなっただけじゃない！ 新型「アコード」先代から大きく進化したポイントは

2024年3月8日、ホンダは11代目となる新型スポーティセダン「アコード」を発売しました。先代アコードと比べ、どのような点が進化したのでしょうか。

■「ロー＆ワイド」なフォルムがもっと「伸びやか」に

　ホンダは2024年3月8日、新型「アコード」を発売しました。
　
　11代目となった新型はフルモデルチェンジでどう進化を遂げたのか、先代アコードと比較します。

　FF（前輪駆動）コンパクトカーの先駆けとして1972年に登場し、世界的に支持を集めた「シビック」に続き、1976年に上位モデルとして誕生したのがアコードです。

　車名の「ACCORD（アコード）」は英語で「調和」「一致」を指し、「人と時代に調和したクルマ」という開発思想を表しているといいます。

　まず3ドアハッチバックがデビューし、翌年の1977年には4ドアセダンが登場しました。

　シビック同様、初代から北米をはじめ世界各国への輸出が行われ、早々にホンダを代表するグローバルモデルへと発展しています。

　歴代モデルでは、2ドアクーペやステーションワゴンモデルなどもラインナップされていましたが、2017年登場（国内発売は2020年2月）の10代目からは4ドアセダンのみの設定となっています。

　今回発表された新型は11代目。ボディサイズは全長4975mm×全幅1860mm×全高1450mm、ホイールベース2830mmで、国内ホンダ車でも最大級の大きさです。

　先代（10代目）と比べると全幅、全高、ホイールベースは同じですが、全長が75mm、リアのトレッド（左右車軸間の距離）が10mmそれぞれ延長されています。

　もともと10代目も、堂々としたサイズを生かし、ロングノーズや存在感のあるタイヤハウス（フェンダーまわり）、クーペ風のスマートなフォルムなどを組み合わせ、「ロー＆ワイド」なフォルムを特徴としていましたが、新型ではそれがさらに強調されました。

　ホンダでは「伸びやかさと品格がより感じられる流麗な美しさを目指した」と説明しています。

　先代がもっていた水平基調のベルトラインは継承しつつ、新型ではディテールを洗練させ磨き込むとともに、前後の形状をシャープに仕上げたことで、精悍さも増しています。

　なお設定されるボディカラー数は先代も新型も全5色で変わりませんが、プラチナホワイトパールとクリスタルブラックパール以外のグレー、レッド、ブルーの各色は新たな色合いに変更されています。

　パワートレインは、先代が登場した際に2リッター直噴ガソリンエンジンと、高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを組み合わせたハイブリッドシステム「e：HEV（イーエイチイーブイ）」を新採用しています。

　EVモード、ハイブリッドモード、エンジンモードと3つのドライブモードを持ち、モーターとエンジンの長所を使い分けた独自のシステムとなっています。

　先代アコードの走行用モーターは最高出力135kW（184ps）／最大トルク315Nmを発生していましたが、新型アコードではモーターを新設計し、最大トルクを335Nmに拡大し、走りの力強さを高めました。

　一方でカタログ燃費も先代の22.8km／Lに対し、新型では23.8km／L（ともにWLTCモード燃費）と数値を向上しています。

　なお走りのテイストを変えられるドライブモードは、先代の3つ（ノーマル／スポーツ／コンフォート）に加え、新型では個人設定可能な「インディビジュアル」と、低燃費走行可能な「ECON」を追加した5つのモードになりました。

■「新感覚の乗車体験」が可能な新型アコード

　新型アコードの内装は、インパネを水平・直線基調かつ薄型の形状とし、ドライバーや乗員の視界の良さを追求しました。

　また素材やディテールの細部に至るまで、内装の随所に上質感を高める工夫も施されています。

　ただし先代に設定があった明るいアイボリーの内装色は廃止され、新型ではブラック内装のみの設定です。

ともに「ロー＆ワイド」なフォルムを特徴とする新旧のホンダ「アコード」［上：新型（11代目）アコード／下：先代（10代目）アコード］

　さらに新型アコードでは、「新感覚の乗車体験の提供」をテーマに、メーターやディスプレイの視認性や操作性を進化させました。

　メーターパネルは、3タイプの表示が可能な全面液晶の10.2インチデジタルグラフィックメーターを新採用。

　また先代に比べ約2倍の大型ヘッドアップディスプレイ（11.5インチ相当）も採用し、速度表示などに加え先進運転支援機能の動作、ナビ連動の進行表示などが見やすくなっています。

　そしてセンターディスプレイは、従来の8インチから12.3インチに大型化されるとともに、Google（グーグル）を国内ホンダ車で初めて搭載しました。

　コネクティッド機能と組み合わされ、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playを車内で簡単に利用でき、「OKグーグル」と呼び出す音声認識による操作も可能です。

　またユーザーのグーグルアカウントでログインすれば、スマートフォンなどで使用する個人の設定を、車内でもそのままシームレスに使うことができるのもメリットです。

　さらに、新型アコードではエアコンやオーディオ、インテリア照明などをひとつのダイヤルで統括制御できる「エクスペリエンスセレクション ダイヤル」を国内ホンダ車として初搭載しました。

　ユーザーやその時の気分の違いに応じた設定をプリセット登録しておくと、すぐに希望のモードを呼び出せるようになっています。

　このほか安全面では、フロントセンサーカメラに加え、車両前後に5台のミリ波レーダーを備える最新の安全運転支援システム「Honda SENSING 360（ホンダ センシング サンロクマル）」を国内ホンダ車で初採用し、360度の全方位で安全を確保しました。

「前方交差車両警報」「車線変更時衝突抑制機能」「車線変更支援機能」を新機能として追加したほか、ホンダ センシングの従来機能も先代から進化させています。

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　新型アコードは1グレードのみの設定で、販売価格（消費税込み）は544万9400円です。