筑波サーキットで58秒台を達成した「GT-R NISMO」向けチューニングタイヤを限定発売

　今後、同タイヤに搭載した新技術は、ウルトラハイパフォーマンタイヤ｢SPORT MAXX｣ブランドでの展開を図っていきます。

※1 タイヤの空気圧がゼロになっても、一定距離を走行できるタイヤ。

※2 【走行条件】●タイヤサイズ：フロンタイヤ255/40ZR20 97Y、リアタイヤ285/35ZR20 100Y ●車両：GT-R NISMO(2024年モ

デル) ●場所：筑波サーキットコース2000 ●ドライバー：飯田章 ●路面コンディション：ドライ ●気温：2.8℃

※3 独自の黒色デザイン技術「Nano Black」を確立しタイヤ側面のロゴなどの視認性とデザイン性を向上

(2021年08月31日発行リリース)：https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2021/sri/2021_068.html

■新技術詳細

○ 高いグリップ性能と耐摩耗性能を可能にする新開発の「SPORT MAXX専用特殊プロファイル」 

【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202410218451-O5-vSsfL2Lu】【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202410218451-O6-91C9t75b】　

※イメージ

ショルダー部分の角を落として丸みを持たせた新開発の「SPORT MAXX専用特殊プロファイル」で、コーナリング時の接地圧を均一化。タイヤが路面をしっかりとらえることが可能になり、高いグリップ性能を生み出します。特にコーナリング時に負荷のかかるショルダー部分の接地圧を低減することで、一般公道走行に比べタイヤへの負荷が大きいサーキット走行においても高い耐摩耗性能を発揮します。

○ 時速300kmのサーキット走行に耐えるベルト構造 

【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202410218451-O8-0MDznqhG】【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202410218451-O7-bm4CCM1y】 　 

※イメージ

サーキット走行では、遠心力によってセンター部分に対してショルダー部分が膨らみやすくなります。タイヤ表面の剛性を高める役割を果たすベルト構造のショルダー部分の締め付け力を強めることで、時速300kmを超える高速域でもタイヤ形状が安定し、耐久性が向上します。

■発売サイズ

フロントタイヤ：255/40ZR20 97Y

リアタイヤ　　：285/35ZR20 100Y

<商品・イベントに関するお問い合わせ先>

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関連URL：https://kyodonewsprwire.jp/release/202410218451

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