「マッチのマーチ」大衆車からパイクカー、スーパーターボまで変幻自在！初代日産 マーチ【MOTA写真館】

日産 マーチ（初代）

1981年 第24回東京モーターショーにて参考出品されたコンパクトカーは、一般公募により車種名が「マーチ」決まった。1982年、マッチの愛称で知られる近藤真彦がイメージキャラクターとして起用され「マッチのマーチ」である初代マーチ（K10型）がデビュー。日産のリッターカーおよびコンパクトカーを牽引する存在になったマーチは、カーデザインの巨匠ジウジアーロによるものであった。

かつては日本を代表するコンパクトカーだった日産 マーチ

「マッチのマーチ」こと初代マーチは、扱いやすいコンパクトサイズ、大人4人が快適に乗車できる居住性、合理的なパッケージングが特徴。ライバルであるトヨタ スターレットとコンパクトカーの覇権争いを繰り広げ、日本のコンパクトカーを牽引した。

マーチからの発展

初代マーチは、多くの派生車を誕生させパイクカーブームの火付け役になった。Be-1、パオ、フィガロ はいずれも「マッチのマーチ」である初代マーチから派生した車種だ。また、軽量でコンパクトな車体を活かし、レースのベース車両（主にラリー）として、さらに、ターボとスーパーチャージャーという2種類の過給機を搭載した「スーパーターボ」など、まさに変幻自在に姿を変え、およそ10年間販売された。

スペックや価格

■寸法：全長×全幅×全高＝3785×1560×1395mm

■価格：63万5000円～

■ボディタイプ：3ドア／5ドアハッチバック

■デザイナ：ジョルジェット・ジウジアーロ

■駆動方式：前輪駆動

■ミッション：3速AT／4速MT／5速MT

■販売期間：1982年～1992年

■イメージキャラクター：近藤真彦（マッチ）