濡れるとやわらかくなる未来のタイヤ? ダンロップのシンクロウェザーを試す

かといって、シンクロウェザーのロードノイズが決してうるさいわけではなく、十分に満足がいくレベル。V字トレッドパターンの走行音はどれも大きいものと勝手に思っていた(他のタイヤのイメージから)のだが、これは良い方向に裏切られた。

シンクロウェザーを装着した試乗車にはフォルクスワーゲン「ゴルフ」も用意されていて、スラロームパートではかなりクイックな操縦性能を発揮してくれた。ちょっとしたスポーツ走行まで耐えられる性能を持つタイヤなのだと確認することができた。

コース外の一般路の走行用には、冬性能を試した時と同じメルセデスのGLCが用意されていた。クルマの静粛性自体が高いこともあって、ロードノイズは全く気にならず、乗り心地も含めて誰が乗っても不満が出ないレベル。オールシーズンを履いていることによるネガな面が顔を出すことはゼロで、文字通り四季を通じての使用に全く問題ないことが証明された。

あとは価格面ということになるのだろうが、この原稿執筆時点ではまだ発表されていない。今までとは全く異なるアプローチ(アクティブトレッド)で開発したタイヤであるだけに、多少は価格がアップしたとしても目をつぶることができそう……そんな風に思えるほど進化した出来栄えだった。

原アキラ はらあきら 1983年、某通信社写真部に入社。カメラマン、デスクを経験後、デジタル部門で自動車を担当。週1本、年間50本の試乗記を約5年間執筆。現在フリーで各メディアに記事を発表中。試乗会、発表会に関わらず、自ら写真を撮影することを信条とする。 この著者の記事一覧はこちら
（原アキラ）