リニア新駅開業で周辺エリアのマンション価格は上がるのか

これらを実現することが、周辺物件の資産価値上昇の条件となるでしょう。
○リニア新駅開業で盛り上がる「橋本駅」エリアはどうなる?

これらの前提をもとに、リニア新駅開業で盛り上がる「橋本駅」周辺エリアを例に挙げて考えてみましょう。

鉄道沿線・バス便の居住者、もしくは車で移動する居住者がどれだけ橋本の駅前コアエリアに集まるか、開発計画を照らし合わせながら分析する
橋本駅からの新幹線通勤がどれだけ増えるか分析する

将来的な周辺物件の資産価値を考えるうえでは、上記がポイントとなるでしょう。

エリアのハブとして人を集め続けられる、通勤にリニア新幹線を使用するインセンティブがある、この2点がなければ、橋本エリアの新しいベッドタウンとしての強さは懐疑的にならざるを得ません。

またこのエリアでは、フラッグシップマンションと言える高層マンション「ブランズタワー橋本」の2026年竣工が予定されていますが、ブランズタワー橋本の物件価格とその売れ行きがエリアの物件を引き上げられるかは注目してみていく必要があります。

ブランズタワー橋本に関しては、建築費高騰等の状況を勘案すると、デベロッパーとしては都内エリア類似価格である70㎡で1億円にトライしたいのが本音でしょう。実際、プレミアム住戸は強気に都内類似の価格をつけていくことが想定されます。

郊外型の都市では駅前のフラッグシップマンションに、エリアのアッパー層(当該エリアで活躍する開業士業・企業経営者とそのご家族など)が集まる傾向があるため、今までの既存物とは異なるレンジで物件価格が動くこともあるからです。

ただし、プレミアム住戸を求める方は賃貸ではなく、購入される傾向が顕著で、物件価格と賃料価格が乖離する可能性が否定できません。

結果として、エリア全体の物件価格の動きとしては、やはり都心部と異なると言わざるを得ないでしょう。

今回は橋本エリアを例に分析を行いましたが、ほかのエリアでも新駅開業と再開発がどのような好影響を及ぼすのか、個別の事象を具体的に見ていく必要があると考えます。

○渕ノ上弘和(ふちのうえ・ひろかず)/不動産ナビゲーター

2000年に立教大学法学部法学科卒業後、コンサルタントとしてECサイト運営会社を起業すると同時に不動産コンサルタントとしても業務を開始。区分所有建物の資産価値マネジメントに従事するため、2008年より住友不動産建物サービス株式会社、2013年より株式会社東急コミュニティーにて区分所有建物の共用部分・専有部分のマネジメントに従事した後、不動産の資産性を流通の側面から評価するために、2018年にコンドミニアム・アセットマネジメント株式会社の設立代表に就任。2022年2月より株式会社MFS不動産投資事業部執行役員として不動産投資総合プラットフォームサービス・INVASEの事業責任者に就任。
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