ファーウェイとシャオミの新車が大ヒット、スマホメーカーがBBAを追い詰める？

日本ではスマホのイメージが強いファーウェイとシャオミだが、中国では自動車で旋風を巻き起こしている。写真はシャオミ初のEV「SU7」。

中国乗用車市場信息聯席会（乗聯会）は4月の乗用車市場について、「ゆっくり回復」と表現した。目を引いたのは、ファーウェイ（華為技術）系のセレス（賽力斯）の販売台数激増と、シャオミ（小米）の鮮烈なデビューだ。日本ではスマホのイメージが強い両社だが、中国では自動車で旋風を巻き起こしている。その理由と今後に迫ってみたい。

4月の販売台数

乗聯会によると、4月の中国国内の乗用車販売台数は前年同月比5．7％減の153万2000台、うち新エネルギー車（電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車）は同28．3％増の67万4000台で、全体の43．7％を占めた。

新エネルギー車の販売台数トップ10は以下の通り。

1位 BYD（比亜迪） 25万4131台 前年同月比31．1％増

2位 吉利汽車 4万9155台 76．3％増

3位 長安汽車 4万507台 119％増

4位 上汽通用五菱 3万2003台 5．6％減

5位 テスラ 3万1421台 21．4％減

6位 広汽埃安 2万6109台 36．3％減

7位 理想汽車 2万5787台 0．4％増

8位 セレス2万5075台 725．7％増

9位 奇瑞汽車 2万2640台 173．4％増

10位 長城汽車 2万352台 48．2％増

シャオミはトップ10には入らなかったが、初の電気自動車（EV）「SU7」を4月に7058台売り上げた。

解説記事はBYDの好調、トップ10の前年割れ3社（うち外資系2社）、民族系メーカーの好調（奇瑞、長安、セレス）をトピックとして挙げている。さらに追加するなら、セレスの絶好調とシャオミの大躍進だろう。これはファーウェイとシャオミの成功と置き換えられる。

ファーウェイ「問界M9」

中国メディアのテンセント（騰訊網）は「月間1万5000台を売り上げる問界M9、一体誰が買っているのか」と題する記事を掲載した。

問界シリーズはファーウェイとセレスが共同開発したSUVで、21年12月の「M5」（24万9800元～30万9800元＝約500万～620万円）に始まり、22年7月に「M7」（24万9800元～32万9800元＝約500万～660万円）を発売した。24年2月発売の「M9」（46万9800元～56万9800元＝約940万～1140万円）は1000万円超えの高級車でありながら、4月のSUVランキングで6位に入った。誰もが疑問を抱くレベルの大ヒットだ。