2025年の中国新エネルギー車市場のカギはPHEV、外資系の巻き返しは可能か

Record China / 2025年1月4日 15時20分

別データによると、10月の新エネルギー車のシェアは国内従来型企業が77％、造車新勢力が16％で、両者を合わせた中国ブランドが93％を占めた。テスラは3．4％、その他は3．6％だった。一汽豊田はEV新工場が稼働したため増加した。

25年もPHEVの勢いは継続

24年1～9月の新エネルギー車の内訳は、純EVが前年同期比20．3％増の329万1000台、PHEVが同83．2％増の296万4000台だった。構成比はEVが52．6％、PHEVが47．4％だが、逆転するのは時間の問題だ。PHEVは60％を超えるとみられる。また、中国の同期の世界シェアはEVが63％、PHEVが78％に上る。

これに対し、外資合弁企業の新エネルギー車の構成はEVが87％を占めた。広汽豊田、広汽本田の新規EV工場稼働、フォルクスワーゲンの投資加速表明など、外資系の投資は進展しているが、どれだけPHEVを考慮しているかは分からない。

25年もPHEVの勢いは継続するだろう。国内、外資を問わず、PHEVを投入できないメーカーは厳しい戦いが続きそうだ。