小さな高級車｢日産オーラ｣を買っている人物像購入者分析でわかったノートと異なる特殊性

東洋経済オンライン / 2024年1月27日 11時20分

2021年6月に発表されたオーラ（ノートオーラ）。ノートと異なり3ナンバーサイズのボディを持つ（写真：日産自動車）

コンパクトカーといえば、長きにわたりホンダ「フィット」、トヨタ「ヤリス（旧ヴィッツ）」「アクア」、日産「ノート」、マツダ「MAZDA2（旧デミオ）」などがしのぎを削ってきた、日本の売れ筋ボディタイプである。

中でもノートは、シリーズハイブリッド「e-POWER」の追加で人気を博し、2020年に発売した3代目からはe-POWERのみのラインナップとするなど、独自性を打ち出している。

また、2021年8月にはノートから派生する形で「オーラ」が発売された。オーラはプレミアムコンパクトをコンセプトとするモデルであり、これまで日本市場ではあまり定着してこなかった「小さな高級車」を体現している。

そこで今回は、ここまでの振り返りの意味も込めて、プレミアムコンパクトとして登場したオーラについて購入者分析を通して見ていくこととする。比較時の参考としてノート、ヤリス、フィットを加える。

データは、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」だ。

＜分析対象数＞
■日産オーラ：796名
■日産ノート：809名
■トヨタヤリス：720名（ヤリスクロス、GRヤリスは含まない）
■ホンダフィット：899名
※分析対象は新車購入者のみ。※オーラの発売時期に合わせるため、いずれの車種も2021年8月以降の購入者のみとする

なお、日産は2023年12月にノートをマイナーチェンジし、2024年1月下旬に発売すると発表。主に外装デザインを大きく変更する。オーラのマイナーチェンジについては、現時点で発表はない。

「値引き前車両本体＋オプション価格」は357万円

オーラはプレミアムなコンパクトカーのポジションを取るため、まずは価格に関するデータから確認していこう。

「（a）値引き前車両本体＋オプション価格」を見てみると、オーラ：357万円、ノート：304万円と53万円差となっている。

カタログ上の車両本体価格では、両車の間には40万～50万円ほどの価格差があるため、車両本体価格の差に加え、オプション価格でも数万円程度の差がありそうである。

値引き額は両車ともに20万円弱。オーラのほうが、車両本体価格が高いことを考えると、値引き率としてはやや渋いといえそうだ。下取り車の平均価格はオーラ：44万円、ノート：23万円と、20万円程度オーラが高かった。下取り車の違いも、オーラが上級車種であることを示しているといえる。