北米ホンダ旗艦SUV｢パイロット｣4代目の快進撃 国内未発売モデル､アメリカの大地で徹底試乗

トレイルスポーツの燃費は市街地18mpg（約7.65km/L）、高速23mpg（約9.77km/L）、混合20mpg（約8.50km/L）と発表されている。今回はロサンゼルスを起点にラスベガスやサンディエゴなど、総走行距離にして850マイル（約1368km）以上は走ったが、平均燃費計の値は19.1mpg（約8.12km/L）を示していた。公表燃費と実燃費の乖離が少ないことにも驚くが、撮影機材などを積んでの移動だったので、まあこんなところかなという印象だ。

王道SUV、買うなら並行輸入か？

インテリアの質感は高く、ラゲッジルームも広い。スペーシャスで、ファミリーカーとしての資質が高いことが支持されてきた伝統を、現行パイロットもしっかり引き継いでいる印象である。個人的な意見としては、4世代にわたる歴代パイロットの中で、現行モデルは最もハンサムだと思う。奇をてらわず、SUVの王道を追求したスタイリングは出色の出来だ。

メーカーが日本に導入するのを期待するというより、並行輸入してでも人との違いを味わいたい。現行パイロットは、そういった人にこそおすすめしたくなる生粋のアメリカンSUVである。

小林秀雄：ライター