中国自動車大手が｢マレーシア｣に大規模生産拠点 吉利が現地企業と共同で､2035年に50万台規模

「AHTVでは日本メーカーや韓国メーカーの（海外進出の）経験に学び、研究開発の現地化に取り組むとともに、部品から完成車に至るサプライチェーンを作り上げたい」。プロトンの李CEOはそう意気込む。

奇瑞もマレーシアに進出

ここ数年、中国の自動車輸出が急拡大したことに伴い、（輸出先の国・地域との）貿易摩擦が過熱している。中国メーカーが海外市場でシェアを伸ばすためには、輸出から現地生産への転換を急がなければならない。

その点、東南アジアは自動車市場の成長余地が大きく、中国企業の進出に対して（欧米諸国よりも）開放的だ。こうした投資環境を好感し、多数の中国メーカーが最初の海外工場の建設地に東南アジアを選んでいる。

例えば、国有中堅メーカーの奇瑞汽車（チェリー）はマレーシアのシャー・アラムに工場を建設。6月18日に開催したラインオフ式典には、前出の金壮龍・工業情報化相が出席した。

奇瑞汽車の新工場は、貨物取扱量が東南アジアで（シンガポールに次ぐ）第2位のケラン港に近い。同社はこの地の利を活かし、ASEAN（東南アジア諸国連合）地域への輸出拠点に育てる計画だ。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は6月19日

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