ランクルにGT-R…｢買えない人気車｣販売の実態納期遅延や受注停止が続く｢新車購入｣の現実

したがって、特にノア／ヴォクシーは販売ランキングの上位に入るのに、注文できない不思議な状態になっているのである。トヨタは、ノア／ヴォクシーの受注台数を公表していないが、相当な数字なのだろう。

ちなみに、ノアは直近までKINTOで扱っていたが、2024年8月中旬時点では停止している。復活する可能性もあるため、検討している人はKINTOのホームページを頻繁に確認したい。

ノア／ヴォクシーにこだわらなければ、日産「セレナ」、ホンダ「ステップワゴン」という選択肢もある。

居住性を重視するなら、セレナが狙い目だ。身長170cmの大人4名が乗車して2列目シートの膝先空間を握りコブシ2つ分に調節しても、3列目の膝先空間はノア／ヴォクシーが握りコブシ1つ半、ステップワゴンは2つ分だが、セレナ2つ半が確保される。セレナは、シートアレンジも多彩だ。

一方、ミニバンでも走りと乗り心地を大切にするなら、オススメはステップワゴンとなる。低重心で走行安定性も優れ、乗り心地も重厚感がともなって快適だ。

リモートパーキング機能やハンズオフ（手放し）走行に対応するクルーズコントロールは、ノア／ヴォクシーにしか用意されないが、そこにこだわらないなら、納期が2～3カ月のセレナやステップワゴンも検討するといいだろう。

ホンダ「フリード」

シエンタのライバルであるホンダ「フリード」は、今年6月にフルモデルチェンジしたばかりの新型車だ。そのため、いわゆる新車効果により人気が高く、納期も長い。

売れ筋となる「e：HEV エアーEX」は、2024年8月中旬時点で「納期は8～10カ月」と販売店から聞かれた。「e：HEVクロスター」など、ほかのグレードは少し短いが、それでも4～6カ月を要するそうだ。

メーカーによると「もともとe：HEV エアーEXは売れ筋になると考えていたが、予想を上まわり納期が遅延した」という。「増産も検討している」との話だったが、2024年8月中旬に販売店に尋ねた範囲では、納期の短縮は生じていない。

ステップワゴンは、ノア／ヴォクシーに対して納期の優位性があったが、フリードについてはライバル、シエンタのほうが納期はやや短い。トヨタの販売店によると「納期は3～5カ月」というから特に短くないが、フリードと併せて検討する価値はあるだろう。

外観のミニバンらしさや3列目シートの快適性ならフリードだが、シエンタは3列目を2列目の下側に格納できて荷室の使い勝手が良い。運転感覚も含めて、シエンタの機能はコンパクトカーに近いために馴染みやすく、価格はフリードよりも割安だ。