豪華列車｢ななつ星｣乗務員の知られざる研修内容 社外公募を含む多様な人材が1年の研修を受けた

世界一の豪華列車と称される「ななつ星in九州」（2013年撮影：梅谷秀司）

国内有数のクルーズトレイン「ななつ星 in 九州」（以下、ななつ星）。「世界一の豪華列車」と称されるななつ星では、どのようなクルー（乗務員）が、どのような研修を受けてきたのでしょうか。その舞台裏について、九州旅客鉄道株相談役の唐池恒二氏著『ななつ星への道』より一部抜粋・編集のうえ、ご紹介します。

社外からも「クルー」を公募

ななつ星では、乗務員のことを「クルー」と呼びます。JR九州の他の列車やD＆S（デザイン＆ストーリー）列車では「客室乗務員」で統一されていますが、ななつ星ではクルーです。

【写真を見る】車両公開セレモニーで披露された「ななつ星in九州」

ななつ星のクルーを社外からも公募するか、社内からのみ選抜するか、については当初意見が分かれました。チームの幹部を含め、構想当初から社内選抜案を推す声は少なくありませんでした。

2011年5月の会議で、自分でもそれが正解かどうか自信はなかったのですが、思い切って「社外からの採用も検討してはどうか」と提案してみました。案の定、多くから反対され、そのときは私のほうがすごすごと引き下がりました。

「列車の乗務員になるには鉄道の知識と経験が必須要件だ」

「JR九州の社員のなかにも優れた接客サービスができる者も相当数いる」

「新たに社外から採用となると、人件費が増大する」

反対を主張する理由は、こういったものでした。それらはすべて、頭では理解できました。しかし、まだ心に引っ掛かるものがありました。
日本初のプロジェクトです。私たちの知らない世界に足を踏み入れていくわけです。

（その道のプロの力が必要なのではないか……ホテルのコンシェルジュ、航空会社の客室乗務員、有名レストランのソムリエといった、サービスのプロの力が要るのではないか）1年後の2012年4月、今度は断固とした口調で言いました。

「やっぱり、クルーは社外からも採用しよう」　

クルー1期生25名は、JR九州の社員から12名と、社外公募で飛び込んできてくれた13名で構成されました。

社員の12名は全社員のなかから接客サービスに特に秀でた人を選抜しました。社外からの13名は、それまでさまざまな企業のサービス、職場で多くの経験を積んでいます。

航空会社の国際線CA（キャビンアテンダント）経験者、一流ホテルのコンシェルジュ、クルーズ客船の乗員、高級レストランのソムリエ、人気バーテンダーなど。12人の社内採用組、13名の社外公募組を合わせた計25名のメンバーが揃いました。

運行開始前に1年間の研修を実施