デザイナーが語る｢ランボルギーニ｣の未来像バイクから着想を得た新型車｢テメラリオ｣

東洋経済オンライン / 2025年1月1日 16時0分

ランボルギーニの新型車「テメラリオ」（写真：Lamborghini）

アウトモビリ・ランボルギーニが2024年11月29日、新型車「テメラリオ（Temerario）」のアジアパシフィック地域初の場所として東京を選び、国立競技場で公開した。ハイブリッド化が進むランボルギーニにおいて、デザインはどう進化していくのだろう。

デザインディレクターが語るランボルギーニの現在地

日本初披露のテメラリオとともに来日したのは、ミティア・ボルカート氏。アウトモビリ・ランボルギーニのデザインディレクターの立場にある人だ。ドイツ人のボルカート氏は、ポルシェでのエクステリアデザインディレクターを経て、2016年にランボルギーニ・チェントロスティーレ（スタイリングセンター）に入った。

ランボルギーニでは「ウルス」と「レヴエルト」という量産モデルを手がけ、加えて、限定生産された（はずの）「クンタッチLPI800-4（日本ではカウンタックとも）」や、「テルツォ・ミレニオ」「シアン」「ランザドール」といったコンセプトモデルのディレクションも行ってきた。

2023年11月からデザインディレクターの立場と肩書が少し変わったボルカート氏。未来のランボルギーニ車のデザインと、デザインチームのとりまとめを業務としている。

今のランボルギーニについては、「テメラリオをもって、当社は、全モデルをハイブリッド化した最初のラグジュアリーカーブランドとなりました」と、同時に来日したステファン・ヴィンケルマンCEOが話すとおり、メカニズムが新しくなってきている。それも踏まえて、デザインについてボルカート氏にインタビューした。

自然吸気V10エンジンを搭載した「ウラカン」は2024年に生産を終了しており、レヴエルト（2023年）、ウルスSE（2024年）、そして今回のテメラリオが現在のラインナップとなるが、そのすべてがハイブリッドのパワートレインを搭載。この先、ランボルギーニはピュアEV化へ向かうことも明言されている。

ボルカート氏と私は、過去に何度も話をする機会を持ち、同氏のランボルギーニ愛についても聞いてきた。「デザイナーが誰よりもブランドを愛さないと、いいデザインは生まれない」というのが、ボルカート氏の持論なのだ。