逆風の中国EV、日本は「まだまだ」？ BYD、新型SUVでさらに攻勢 TAS2025

BYDの新型モデル「シーライオン7」（乗りものニュース編集部撮影）。

　幕張メッセで開催の東京オートサロン2025（1月10日－12日）で、中国BYDの新型EV「シーライオン7」が公開されました。

BYD日本4車種目の新EV「シーライオン7」

　幕張メッセで開催の東京オートサロン2025（1月10日－12日）にて、中国BYDの新型EV「シーライオン7」が公開されました。

　シーライオン7はBYDの日本導入モデルとしては4番目で、2025年春頃の発売を予定。今回は参考出品です。

　そのルックスは、2024年の日本カー・オブ・ザ・イヤー各賞の受賞を記念した特別限定車も同時公開されたセダンモデル「シール」をSUV化した感じです。全長4830×全幅1925×全高1620mmとラージサイズのSUVとなります。

　2024年は世界的にEVの逆風が吹きましたが、BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長によると、BYDの同年の世界販売台数は前年比＋41.3％の約4272万台と好調。ただ、内訳はEVが42％、PHEVが58％と、PHEVの比率が逆転したそうです。

　一方、EVのみが導入されている日本では、2024年に2223台を販売。前年比＋53.7％の伸びになったといいます。

「（充電の心配が少ない）PHEVは、中国では都市部以外のところで評価され、台数を拡げました。一方の日本では、商品ラインナップを拡げ、事業基盤を固める段階にあります」

　東福寺社長はこう話し、年内のさらなる新モデルの投入に意欲を示しました。