新型ホンダ フリードに公道初試乗！トヨタ シエンタと「仮想5番勝負」でどっちがいい？（小沢コージ）

　走りだが、どちらも1.5ℓガソリンと1.5ℓハイブリッドが選べるのは一緒だが、シエンタが直列3気筒エンジンをベースとするのに対し、フリードは直列4気筒エンジンベース。前者の方がウルサく、回転もラフなのに対し、後者は滑らかで静か。後者は駆動をほぼ電動で行うシリーズハイブリッドなのでそこもマナー的には有利。一方燃費的には3気筒の方がフリクションが少なく、エンジン車もハイブリッド車も有利。静かで滑らかなのはフリードだが、燃費で有利なのはシエンタだ。

　最後にコスパだが、スタート価格が安いのはシエンタで、最安ガソリンモデルが199万円台。かたやフリードは250万円台と一見かなり違う。ただしフリードは基本装備充実なので、実質差は25万円前後とみていいだろう。

　つまり総合的に走りや質感、広さで選ぶならフリード。イニシャル価格や燃費、可愛らしいデザインで選ぶならシエンタという結論になる。

　とはいえ、クルマの好みは非常に個人的なものなので、この情報は参考程度にしていただき、本気で選ぶ人はぜひご自分で試乗して選んでくださいませ！

（小沢コージ／自動車ジャーナリスト）