新型クロスオーバーSUVの「マツダ CX-30」が、絶妙なサイズ感で登場！

「MAZDA 3」に続く新世代商品の第2弾として、新型クロスオーバーSUVの「CX-30（シーエックスサーティー）」が登場した。

このモデルはボディサイズ的にも価格的にも既存の「CX-3」と「CX-5」の間を埋める存在であり、今後のマツダブランドを占う上でも重要なモデルとなる。

ちなみに「CX-3」と「CX-5」は次のフルモデルチェンジのタイミングで、それぞれ「CX-20」と「CX-50」に改名される可能性がある。

新型CX-30のボディサイズは、全長4,395×全幅1,795×全高1,540mm。全幅は日本で扱いやすい1,800mm以内ギリギリ、全高も175mmの最低地上高を確保しながら駐車場を選ばない1,550mm以内ギリギリに抑えている。

これによる取り回しの良さや室内空間のゆとりは、CX-5では大きすぎる、CX-3では小さすぎる、と感じていたユーザーにとって絶妙だろう。

ラゲッジ容量は、大型ベビーカーと旅行用バッグなどを同時に積載できる430Lを確保。また、使う度に恩恵を感じられるパワーリフトゲートをほぼ全グレードで標準装備している。

デザインはシンプルな造形と光の移ろいを重視し、滑らかで伸びやかなボディ曲面による美しさと、クラッディングパネルによるSUVらしい力強さを両立している。

ボディカラーは、お馴染みの「ソウルレッドクリスタルメタリック」やMAZDA 3から加わった新色「ポリメタルグレーメタリック」を含む全8色。

内装はMAZDA 3を踏襲しつつ、幅広のセンターアームレストやドアアームレストを採用して、ゆとりを増した室内での快適性と包まれ感をバランスさせている。

エンジンは3種類で、駆動方式はどれでもFFとAWDの好きな方を選べる。トランスミッションはなぜかディーゼルには6速MTが設定されないものの、他のエンジンでは6速MTと6速ATが選べる。

スペックは、2.0L直噴ガソリンの「SKYACTIV-G 2.0」が最高出力156ps／最大トルク199Nm、燃費はWLTCモードで16.2km/L～14.8km/L。1.8L直噴ディーゼルの「SKYACTIV-D 1.8」は同じく116ps/270Nm、燃費はFFで19.2km/L、AWDで18.4km/Lをマークする。

新世代ガソリン「SKYACTIV-X 2.0」は来年1月以降の導入で、最終スペックもまだ明らかになっていない。