ニッサン斬新「シルビア」がスゴかった！ 大型ウイング＆大幅馬力アップの「直4ターボ」採用！ 専用パーツモリモリの「オーテックバージョンK’s MF-T」とは？

オーテックは、かつて日産「シルビア（S14型）」に専用パーツを多数採用し、大幅なパワーアップを施したコンプリートカーを展開していました。一体どのようなクルマなのでしょうか。

■専用装備で武装された「究極のシルビア」とは？

　かつて日産の特装車両の開発を担っていた「オーテック（現：日産モータースポーツ＆カスタマイズ）」は、これまでにさまざまな日産車ベースのコンプリートカーを手掛けてきました。
　
　なかには現存数が少ない貴重なスポーツカーも存在しています。
　
　その一例として挙げられるのが、かつて日産が製造・販売していたスポーツカー「シルビア」の「S14型」をベースとする「オーテックバージョンK’s MF-T」です。
　
　一体どのようなクルマなのでしょうか。

　オーテックバージョンK’s MF-Tは、1997年にオーテックから発売されたコンプリートカーで、ベースとなっているのはシルビアS14後期型のターボエンジン搭載モデル「K’s」です。

　そもそもS14型は、コンパクトながらも高い走行性能を持つことで人気だった先代「S13型」と異なり、ボディは大きく車重も重くなったことから、当時のスポーツカーと比較して一部では「パワー不足」との声もありました。

　そのため、オーテックでは「エンジンの出力を大幅に向上させること、強烈なインパクトを与えること」をテーマにしたコンプリートカーの製作に着手。

　その結果生まれたのがオーテックバージョンK’s MF-Tでした。

　エンジンは専用にチューニングした2.0リッター直列4気筒エンジン「SR20DET」に、IHI製のターボチャージャーと斜流タービンを装備。

　さらにフジツボ製の専用エキゾーストシステムを組み合わせることで、最高出力は220psから250psにまでアップ。

　また、パワーアップしたエンジンを保護するために、インタークーラーやフロント部のエアインテークのサイズアップも行っています。

　強力なパワーを支えるため、サスペンションは専用のスポーツモデルへと変更。

　タイヤもアローエンタープライズ製の16インチアルミホイールを備えた215／50R16のタイヤが採用されました。

　フロントには専用バンパーを装備するなど、エクステリアにも手が加えられており、特に目を引くのがリアのリアスポイラー。

　まるでフェラーリのスーパーカー「F40」のようなアーチ形の大型タイプを装備しており、迫力のあるスタイリングになっています。

　そんなオーテックバージョンK’s MF-Tの販売価格は299万円（消費税抜、以下同）。

　ベース車は239万円でしたが、カスタムに手間を掛けたくない人や、パワーや足回りをバランスよくチューニングされたクルマに乗りたい人にとっては、好評な1台でした。

　なお販売台数は不明ですが、販売開始から2年後にS14型が販売終了となったため、市場に出ている数はかなり少ないと思われます。

　実際に中古市場に出ることは滅多にない稀有な1台です。