トヨタ・クラウンと日産フーガ。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席は？

日本を代表するEセグメント・セダン、トヨタ・クラウント日産フーガ。セダン人気が低迷しているとは言っても、この2台はいわゆる「王道」だ。プライベートでもビジネスでも活躍するEセグ・セダンのパッケージング、特にラゲッジスペースの大きさを比べてみよう。

　トヨタの新技術基盤であるTNGA、その縦置きエンジン向けがGA--Lを採用したモデルの第三弾がクラウンだ（第一弾がレクサスLC、第二弾がレクサスLS）。ニッポンのセダンらしいサイズに収めながらも、充分なゆとりを感じさせるクラウン。対して日産フーガは、デビューはやや古くなったが、スポーティセダンとしてまだまだ充分な存在感がある。

　まずは、全体のサイズ比較から。

トヨタ・クラウン3.5G-Executive 全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm ホイールベース：2920mm ミラーtoミラー：2090mm

トヨタ・クラウン3.5G-Executive
全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm
ホイールベース：2920mm
車重：1900kg
エンジン：V型6気筒DOHC
最高出力：229ps（220kW）/6600rpm
最大トルク：356Nm（36.3kgm）/5100rpm
トランスミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション
駆動方式：FR
最小回転半径：5.5m
JC08モード燃費：17.8km/ℓ
車両本体価格：718万7400円

日産・フーガハイブリッド 全長×全幅×全高：4980×1845×1500mm ホイールベース：2900mm ミラーtoミラー：2095mm

日産・フーガハイブリッド
全長×全幅×全高：4980×1845×1500mm
ホイールベース：2900mm
車重：1850kg
エンジン：V型6気筒DOHC
最高出力：306ps（225kW）/6800rpm
最大トルク：350Nm（35.7kgm）/5000rpm
トランスミッション：7速AT
駆動方式：FR
最小回転半径：5.6m
JC08モード燃費：18.0km/ℓ
車両本体価格：629万5320円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

トヨタ・クラウン3.5G-Executive 室内長×室内幅×室内高：1980×1500×1185mm

日産・フーガハイブリッド 室内長×室内幅×室内高：2090×1535×1215mm

トヨタ・クラウン3.5G-Executive

フロア奥行きは3.5ℓハイブリッド車とそのほかで異なるが、いずれも実用的な広さを確保。ゴルフバッグも積み込みやすいよう、開口部右側を広げてある。

日産・フーガハイブリッド

ハイブリッド車、ガソリン車ともに後席の可倒機構は備わらず、容量はある程度限られている。それでもサイズによってはゴルフバッグ4セットを収納できる。