｢宇宙船｣大阪メトロ400系､普段見せない空飛ぶ姿 中央線の新型車両､急ピッチで進む搬入作業

それでも、ロングシート車両と比べると座席数は3割ほど減少。「座れない」といった意見も寄せられている一方、通路幅が広くなったことで立ち客を含めた定員数は逆に1名増えており、ラッシュ時には混雑緩和に貢献しているとも言える。

スマホに充電できる地下鉄車両

もう1つ、先頭車の一角に用意されたスマートフォンなどの充電用コンセントも、大阪メトロで初めての設備だ。

コンセントの形状はUSB-タイプAとなっているが、これは外国人観光客の利用を想定していること（電源コンセントの形状は国によって違うため、変換アダプタを持ち歩いていなければ使えない場合がある）、設計段階では鉄道車両に搭載できるUSB-タイプCのコンセントがなかったこと、などに起因しているそうだ。

延伸開業に間に合わせるべく、急ピッチで製造される400系。「我々も万全の受け入れ体制を整え、完璧な状態で車両を送り出していく」と西野さんは話す。近未来感たっぷりの新型車両がすべて出揃うまで、現場では搬入作業が慎重に続けられる。

伊原 薫：鉄道ライター