真似できない｢フェラーリ認定中古車｣の仕組み 即納と価値向上を可能とした｢お墨付き｣制度

しかし、フェラーリ・ジャパンのWEBサイトでフェラーリ・アプルーブドのSF90ストラダーレを検索すると、2022年登録で走行距離が750kmと、まだ慣らし運転も終わっていないような車両が6380万円で掲載されていた。

一般的には高価だ。しかし、ここで書いてきたような理由を鑑みれば「安い」と考える人もいるだろう。当然、すでに車両があるから納車も早い。

「フェラーリ・アプルーブドでの車両購入は、単に保証のついたフェラーリを手に入れることではありません。フェラーリ・ファミリーの一員になれるわけです。イベントでそういう人に会うと、本当にハッピーに過ごしています。そうした様子を見ていると、フェラーリ・アプルーブドの価値はあると、私たちも思いますね」（ショレッティ氏）

“フェラーリ・ファミリー”を育むために

競合ブランドの中には、ITや株の売買などで大きな利益をあげた人も重要なターゲットとして、新車ほぼ即納の体制をとっているところもある。しかし、そういった買い方をした人が、長きにわたって高価なスーパースポーツを維持する例は多くないという。

それが事実だとすると、20年先までを見据えたこのフェラーリのビジネスは、独自性もあり、長期にわたってユーザーとの関係を育むことで、さまざまなかたちで利益を生んでくれそうで、たいへんユニークなあり方だと思う。“フェラーリ・ファミリーの一員”になりたい人にとって、魅力的なプログラムではないだろうか。

【写真】イタリア・フィオラノ・テストトラックを走るアプルーブド・フェラーリ

小川 フミオ：モータージャーナリスト