アナドルいすゞ、欧州向け商用EV開発（トルコ、日本、欧州）

トルコのアナドルいすゞ（AIOS、本社：コジャエリ県）はいすゞ自動車と伊藤忠商事、トルコのアナドルグループの3社による合弁会社で、商用車の組み立て・販売、研究開発（R＆D）を行っている。R&D事業では欧州向け商用の電気自動車（EV）を手掛けており、2024年下半期の販売開始に向けて、小型商用EVバン「BIG.e」の開発を進めているという。

ジェトロはAIOSのゼネラルマネジャーアドバイザーを務める澤田玲於氏に、「BIG.e」をはじめとした同社のトルコでのEV事業について聞いた（2月21日）。

概要は次のとおり。

（問）「BIG.e」の概要は。

（答）「BIG.e」はラストワンマイルデリバリー用の商用小型EVバン。乗車定員は2人で、１回の充電当たりの走行可能距離は100～150キロ。荷台は、冷却装置を設置すれば冷蔵バンとしても使える。また、クレーンの設置も可能で、さまざまな用途に対応できる。トルコで組み立てを行い、バッテリーはトルコのパックメーカーから調達を予定している。

BIG.e（アナドルいすゞ提供）

「BIG.e」はトルコ国内や欧州向けに、早ければ2024年第3四半期（7～9月）の販売開始を予定している。現在はアナドルグループ傘下のビール製造会社エフェスや、コカ・コーラ、大手スーパーマーケットのミグロス向けに、第2世代の試作車を提供しており、これらの企業からフィードバックを受けて車両開発を行っている段階だ。

（問）「BIG.e」以外のEV事業について。

（答）欧州向けにEVバス「ノボシティボルト(Novociti Volt)」「シティボルト12M（Citivolt 12M）」の2モデルを販売している。市内交通用の公共バスとして使われており、車体は前者が全長8メートル、後者は12メートル。加えて現在、「シティボルト18M(Citivolt 18M)」という18メートルの連接バスの開発も行っている。

（問）欧州市場での小型商用EVの需要や、欧州展開の意義について。

（答）欧州では環境規制の強化が進んでおり、公共バスや乗用車のEV化が先行している。商用車にも徐々にEV化の流れが来ており、AIOSが開発中の「BIG.e」もその流れに乗っている。欧州ではEUの炭素国境調整メカニズム（CBAM）が強化されていく中で、「BIG.e」は脱炭素化の需要に応えるものと考えている。

ノボシティボルト（アナドルいすゞ提供）

シティボルト12M（アナドルいすゞ提供）

トルコでは、2023年3月に同国初の国民電気自動車（EV）のTOGGの抽選販売が開始され、同年にはテスラをはじめとした国外ブランドの新規参入も進むなど、EVの生産・販売が進んでいる（2023年5月8日付地域・分析レポート参照）。

（久保田夏帆）

（トルコ、日本、欧州）