10万キロオーバーでも100万の価値！? デビュー8年後の86の買取価格とは

トヨタ 86前期モデル

あの時、超流行ったクルマって今一体いくらの値打ちがあるんだろう？ なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”（買取相場）をお届け。今回は、トヨタとスバルが共同開発した86。

中古価格は超お手頃！ 若年層も買いやすくなったゾ

スバルとトヨタが共同開発し、2012年にデビューしたライトウェイトスポーツの86は久々に日本メーカーからデビューしたスポーツカーとして当時かなり話題となった。

かつて存在したAE86型カローラ レビン・スプリンタートレノのいわば現代版といったイメージで、当時を知る4,50代はもちろんのコト、若い世代にもスポーツカーを！ というコンセプトの元生まれたクルマだ。

とはいうものの新車価格241〜305万円とさほど安くなかったためか、オーナーの平均年齢は予定していたほど若くはなかった。ところが、現在100万円そこそこの中古車も出てきたことからも今になって若いオーナーも増えてきたという。

高値はレッド！ 170万円の個体も！

そんな86もデビューから8年弱、一体今の買取価格はいかほどのモノなのか。

今回は2016年にエクテリアを中心にビッグマイナーチェンジを果たす前の前期モデルにフォーカス。リアルなお値段をお伝えするべく、走行距離は5万以上の個体とする。

5〜6万キロの個体は150〜170万円で取引されており、高値がつきやすいのは中級グレードのGのMTモデル。人気のボディーカラーはレッドやホワイト、ついでブラックという順だ。ATモデルは140〜150万円と少々低いイメージ。

一方、走行距離10万キロ以上で見てみると90〜110万円で取引されている個体も少なくない。中でも取引額が少々落ちてしまうボディカラーはブルーで、人気のレッドなどと比べると1割程度安い価格で取引されている。

ちなみに兄弟車のスバル BRZも5万キロ以上の個体で見てみると、150〜170万円程度と86と同じながら、WRブルーが最も高く取引されている。やはりスバル＝WRブルーというイメージが強うからだろうが、ここまで違うとは。

いずれにしてもデビューから8年、そろそろモデルチェンジか？ というウワサも絶えないだけに今こそ売り時かもしれない。

86前期モデルの詳細はコチラ▼

【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】