新型フォレスターと先代フォレスター。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席シートは？

フルモデルチェンジしたスバルのSUV、フォレスターのセールスが好調だ。SGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）を得てポテンシャルを大幅にアップされた新型。先代の性能も、いま乗ってもけっして不満を覚えるようなものではない。ここではラゲッジスペースを比較してみよう。せっかくなので、後席の居住性も見てみることにする。

まずは、全体のサイズから見ていこう。

先代スバル・フォレスター 全長×全幅×全高：4595×1795×1735mm ホイールベース：2640mm ミラーtoミラー：2004mm

フォレスター2.0XT Eye-Sight
新型ではなくなってしまった2.0ℓターボエンジンを搭載する先代フォレスターXT。ハイパフォーマンスモデルで装備面においても最上級のグレードだった。当時の新車価格は、293万685円。

新型スバル・フォレスター 全長×全幅×全高：4625×1815×1715mm ホイールベース：2670mm ミラーtoミラー：2080mm

新型フォレスター Premium
ガソリンモデル（2.5ℓ）の上級グレードで光輝ウィンドウモール、後側方警戒支援システムとアダプティブドライビングビームを含むアイサイトセイフティプラスも標準装備する。価格は、302万4000円。

　ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

先代フォレスター2.0XT Eye-Sight　室内長×室内幅×室内高：2095×1540×1280mm

新型フォレスター Premium　室内長×室内幅×室内高：2110×1545×1270mm

先代フォレスター2.0XT Eye-Sight

開口高：750mm
このクラスでは希少なパワーリヤゲートは「2.0i-S」に標準で、ターボ車にオプション。シートバック可倒は荷室側からも操作可能で、ワンタッチでシートバックのみ倒れるタイプ。容量は505ℓ。

新型フォレスター Premium

荷室開口高：710mm
開口部の最大横幅が拡大され、大きな荷物でもさらに載せ下ろしがしやすくなった。オプションでパワーリヤゲートも設定。後席は6対4の分割可倒式。後席を荷室側のレバーで格納できるのは先代から継承している。