480万円｢復活のランクル70｣ついに発売の中身 デザインはそのままに最新の安全機能も搭載

フロントマスクを一新するなど現代的にアップデートされ再発売（写真：トヨタ自動車）

「プラド」の後継モデルである「ランドクルーザー250」とあわせて、2023年8月に国内復活が公言された「ランドクルーザー70」。

【写真】レトロだけど新しい「復活のランクル70」の全貌を見よ！

そのとき発表されたのは内外装のデザインとパワートレインだけであったが、価格を含めた全貌がついに明らかにされ、11月29日より発売となった。

ガソリン＋MTからディーゼル＋ATへ

ランドクルーザー70シリーズは、1984年に登場して以来、40年近くにわたって生産が続く超ロングセラーモデルだ。日本では2004年に販売を終了しているが、30周年を記念して、2014～2015年に期間限定で復活。今回、8年ぶりに日本国内市場に戻ってきたことになる。

30周年時に販売されたモデルからの変更点は、以下のとおりだ。

・商用車から乗用車（1ナンバーから3ナンバー）仕様に
・法規とトレンドに合わせた内外装のデザイン変更
・エンジンがV6 4.0Lガソリンから2.8Lディーゼルに
・トランスミッションが5速MTから6速ATに
・トラクションコントロールなど電子制御システムの採用
・先進安全支援機能「Toyota Safety Sense」の採用
・KINTOでのサブスクリプション販売も用意

前回の復活時はマニュアル・トランスミッションの商用車仕様（初回2年／継続1年車検）だったが、今回は燃費にも優れたディーゼルエンジンにオートマチック・トランスミッションを組み合わせた乗用車仕様（初回3年／継続2年車検）になったため、より手にしやすくなったといえる。

さらにレトロなデザインを大きく変えないまま、電子制御システムや先進安全支援機能が搭載されたことも、うれしいポイントだ。

ひと目でランクル70だとわかるデザインは、よく見ればボンネットまわりが新しくなっていることがわかる。

グリルのエンブレムは、トヨタCIからTOYOTAロゴに変わり、ヘッドライトが丸型のLED式（デイタイムランニングライトつき）になっていることも新しい。

インテリアは新旧が入り交じる世界

30周年時に販売されたモデルは、モダナイズされたデザインが特徴であったが、最新作は逆にレトロテイストを昇華させた形となったのだ。

リヤまわりでは、コンビネーションランプがバンパーに移設されているが、これは法規対応のためである。インテリアに目を移すと、そこには長く販売されてきたモデルならではといえる、新旧入り交じった不思議な世界が広がる。