日経平均が最高値の1989年はどんな年だったのか ｢喪が明けた感覚｣など2024年と｢3つの共通点｣

いっそのこと、当レースは6月初旬に引っ越しすることにして、安田記念（G1）と同じ日に開催してはどうだろう。

2つのG1レースを同日に行い、名前は「アジアマイルチャンピオンシップ・ターフ」（旧安田記念）と「アジアマイルチャンピオンシップ・ダート」（旧フェブラリーステークス）とする。

さすれば2月のサウジカップや3月のドバイワールドカップに参戦した世界の有力馬が、「次は6月の東京・府中で会おう」という目標ができる。日本ダービーの翌週、また英国ロイヤル・アスコットの直前に、アジアの競馬の祭典を作ってしまおうというアイデアだ。JRA（日本中央競馬会）の皆さま、いかがでありましょうか。

閑話休題、一流どころが出ないフェブラリーステークスは、ちょっと寂しい顔ぶれではあるが、粒よりの馬が揃っていて予想は悩ましくも面白い。

筆者の狙いはドゥラエレーデ（2枠4番）だ。チャンピオンカップ（G1）と東京大賞典（G1）ではそれぞれ3着であり、このレースにはそれぞれの2着だったウィルソンテソーロも出走するのだが、東京ダート1600メートルは古来、芝コース実績のある馬がよく来る。

これはスタート直後の約80メートルが芝になっていることもあるのだろうが、ここは「芝もダートも」という二刀流に夢を託したい。ドゥラエレーデは2歳G1ホープフルステークス（芝2000メートル）を勝っているし、「ドゥラメンテ産駒は4歳に伸びる」の法則から言っても期待度は大である。

対抗には、昨年このレース2着だったレッドルゼル（7枠13番）を。リピーター現象が多いレースだからね。穴馬はシャンパンカラーとしたい。これまた「芝のG1を勝っている」「4歳のドゥラメンテ産駒」である。あとはウィルソンテソーロ（7枠14番）、オメガギネス（3枠5番）と地方馬代表のイグナイター（1枠1番）までを押さえよう。

＊次回の筆者は小幡績・慶應義塾大学院教授の予定です（当記事は「会社四季報オンライン」にも掲載しています）。

かんべえ（吉崎 達彦）：双日総合研究所チーフエコノミスト