中国｢LiDAR｣大手､販売急増でも楽観できない事情 禾賽科技､営業CF黒字化の裏で値下げ圧力上昇

中国の自動車市場ではLiDARを搭載する新型車が増えている。写真は禾賽科技製のLiDARを採用した吉利控股傘下のロータスの高級EV（禾賽科技のウェブサイトより）

レーザー光を用いた3次元センサー「LiDAR（ライダー）」の開発を手がける中国の禾賽科技（ホーサイ・テクノロジー）は3月12日、2023年の通期決算を発表した。

【写真】中国のBYD傘下の高級ブランド｢仰望｣から2024年に発売予定の超高級EV（仰望のウェブサイトより）

同社の2023年のLiDAR出荷台数は22万2000台と、前年の2.76倍に急増。それを追い風に、通期の売上高は18億7700万元（約383億5894万円）と前年比56.1％増加した。一方、純損益は4億7600万元（約97億2768万円）の赤字で、損失額が前年比58.2％拡大した。

注目されるのは、2023年の営業キャッシュフローが通期で黒字化を達成したと、禾賽科技が明らかにしたことだ。ただし、具体的な数字は後日改めて開示するとしている。同社は2023年7～9月期の四半期決算で、同年1月から9月までの営業キャッシュフローがすでにプラスに転じていた。

EVの差別化需要で搭載増加

禾賽科技の主力製品であるLiDARは、自動車の自動運転システムおよび先進運転支援システム（ADAS）向けの高性能センサーとして需要が拡大している。2014年創業の同社は、2023年2月にアメリカのナスダックでIPO（新規株式公開）を果たし、中国のLiDARメーカーとして初の上場企業となった。

（訳注：自動運転システムと先進運転支援システムの違いは、運転操作の主体にある。前者は運転の主体をシステムが担うが、後者の主体は人間のドライバーにあり、システムがそれを支援する）

中国の自動車市場ではEV（電気自動車）の販売競争が激化しており、競合車種との差別化のためにLiDARを搭載する新型車が増えている。市場調査会社の高工智能汽車研究院のデータによれば、2023年に中国で販売された新車に搭載されたLiDARは57万1000台と、前年の4.4倍に増加した。

市場調査会社の蓋世汽車研究院のデータによれば、禾賽科技は中国のLiDAR市場で2023年に37.3％の市場シェア（新車への搭載台数ベース）を獲得し、業界トップを走る。禾賽科技によれば、同社製のLiDARは自動車メーカー16社の60車種以上に採用されているという。

また、財新記者の取材によれば、中国のEV最大手の比亜迪（BYD）が2023年に禾賽科技製のLiDARの採用を決めた。BYDは（コストアップにつながる）LiDARの搭載に以前は消極的だったが、後に方針を転換。2024年1月に開催したイベントで、年内に発売予定の10車種以上に搭載すると発表した。