発売2年｢現行クラウン｣は誰が買っているか？ クロスオーバー/スポーツ/セダンを先代と比較

どの程度のこだわりを持って選んだのか、比較検討した車種はなんだったのか、などを可視化した

トヨタ「クラウン」といえば、かつては国産セダンの代名詞だった。それが、2022年9月、新型クラウン“シリーズ”として、4タイプのボディタイプを発表。そのトップバッターとして「クラウン クロスオーバー（以後クロスオーバーと表記）」を発売して、世間を驚かせた。

【表】新型クラウンシリーズのユーザー像を購入者データから分析した

2023年11月には、「クラウン スポーツ（同スポーツ）」「クラウン セダン（同16代目セダン）」を追加。スポーツにはPHEV（プラグインハイブリッド車）、16代目セダンにはFCEV（燃料電池車）もラインナップされ、シリーズを形成する。

なお4つ目のモデルである「クラウン エステート」は、2024年央以降の発売だというから、この先もクラウンシリーズは盛り上がっていきそうである。

今回は、クロスオーバーの発売から2年を経て、新型クラウンシリーズがどのような人に買われているのかを、先代クラウン（同15代目セダン、RS）と比較しながら分析した。

分析データはこれまで同様、市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」を使用する。

＜分析対象数＞
■クラウン クロスオーバー（2022年発売）：283名
■クラウン スポーツ（2023年発売）：171名
■クラウン セダン（2023年発売）：38名
■先代クラウン（2018年発売）：365名
■先代クラウンRS（2018年発売）：539名
※分析対象は新車購入者のみ
※スポーツのPHEVと16代目セダンのFCEVは出現サンプル数が少ないため対象外とした
※先代モデルにはガソリン車もあるが、現行シリーズと合わせるためハイブリッド（購入者の大半を占める）に限定した

方向性の変化で「購入」に違いは？

まずは、情報収集行動を追ってみよう。購入前に雑誌、インターネット、知り合いに聞くなどで「情報収集をした」という人の割合は、多い順にスポーツ、16代目セダン、クロスオーバー、RS、15代目セダンだった。

この順番から、先代よりも新型クラウンシリーズの購入者の方が、情報収集に積極的であることがわかる。

【写真】どんなクルマ？ 15代目＆16代目クラウンシリーズのデザインを見る

これまでのクラウンとは異なり、複数のボディタイプがラインナップされたことや、ボディタイプにより発売タイミングが異なったこと、モデルチェンジ内容が従来と違ったことなどから、情報収集の必要性があったとも見て取れる。