KTMから2021年アドベンチャーモデル新登場 「890 ADVENTURE R」シリーズは排気量899ccの2気筒エンジンを搭載

オーストリアのバイクメーカー「KTM」から、2021年型のミドルクラス・アドベンチャー「890 ADVENTURE R」と「890 ADVENTURE R RALLY」が発表されました。

■「790アドベンチャー」をベースに排気量とパフォーマンスを上乗せ

　2021年型として発表された「KTM 890 ADVENTURE R RALLY」と「KTM 890 ADVENTURE R」は、2019年に登場したアドベンチャーモデル「790 ADVENTURE」シリーズの後継モデルです。

「790 ADVENTURE」シリーズは、ダカールラリーで結果を残してきたKTMが、排気量450cc以下というレギュレーションから離れ、一般ユーザーにより濃密なアドベンチャーライディングを提供するものとして登場しました。

　2021年モデルとなる「890 ADVENTURE R」シリーズは、よりパワフルでトルクのある新しいエンジンプラットフォームをベースとし、最新の環境規制EURO5（ユーロ・ファイブ：欧州の二輪車排出ガス等に関する規制）に準拠しつつ、パフォーマンスを向上しています。

　発表された2機種のうち、「KTM 890 ADVENTURE R RALLY」は世界限定700台の特別仕様となっており、『Red Bull KTM Factory Racing Rally』チームの経験や実績から生まれた一連のコンポーネントとセッティングによる上位機種という位置づけです。

　エンジンとエレクトロニクスが更新されたほか、WP製XPLOR Pro Componentsサスペンション、アクラポヴィッチ製エキゾースト（標準より35％軽量化）、ストレート（フラット）レーシングシート（高さ910mm）、「RALLY」モードや「Quickshifter+」などを標準で搭載しています。

　標準モデルとなる「KTM 890 ADVENTURE R」は、「RALLY」同様従来エンジンから排気量が90ccアップされ、最高出力は10PS増しの105PS／8000rpm、最大トルクは12N・m増しの100N・m／6500rpmとなっています。クランクシャフトの回転質量が20％増加したことで低回転域でのトルクが顕著となり、より安定した出力が得られる設計です。この質量の増加は長距離走行時のコーナリングの安定性も向上させています。

　ほかにも、フルアジャスタブルのWP製XPLORサスペンション、改良されたABSとトラクションコントロール、強化クラッチ、クルーズコントロールなどが標準で搭載されており「Quickshifter+」はオプションとなります。

KTM「890 ADVENTURE R」（2021年型）

　新型「890 ADVENTURE R」シリーズの発表に関して、KTMプロダクトマネージャーのJoachim Sauer氏は次のようにコメントしています。

「新しいKTM 890 ADVENTURE R RALLYとRモデルを発表できたことは、少なくとも2つの点で幸運でした。

　第一に、複数のタイトルを獲得したラリーチームとの高い基準と優れたコラボレーションを期待できること。彼らの仕事やコンポーネントを使用して、それを我々のバイクに直接反映できるのは、とてもクールなことです。

　第二に、新しいライディング体験を提供しているという事実です。性能が向上したことで、低回転域でのフィーリングが大きく変化し、新型はさらに安定した長距離走行が可能になりました。KTMアドベンチャーのライダーは、どんなアドベンチャーライディングでも、乗った瞬間にその違いを実感できると確信しています」

※　※　※

「890 ADVENTURE R」シリーズは2020年11月以降、KTM正規ディーラーに入荷予定ですが、日本への導入予定や価格など、正式な発表はありません。