スバルWRX動画・評価　街中からサーキットまで、超万能なスポーツセダン

CORISM / 2021年12月26日 12時12分

初登場！クルマ系ユーチューバー女子の「みじゅ」とは？

初めまして! YouTubeにて洗車とクルマをメイン動画配信活動をしている「みじゅ」と申します♪

愛車は、ホンダヴェゼルとシビックタイプRです♪

さて、今回は千葉県にある袖ヶ浦フォレストレースウェイにて行われた「新型スバル WRX S4の試乗会」に参加させていただきました!

今回の動画は、その試乗会レポートをさせていただきます。スポーツカー好き
のシビックタイプR(FK8)オーナーとしては、ライバル車である新型WRX S4に乗れるということもあり、ワクワクの止まらない1日となりました!

パワーダウンしたけど、気持ちいい！

さて、スバルWRX S4といえば、街乗りなどの日常使いからサーキット走行まで、不満なく幅広く使えるスポーツセダンとして2014年に初代モデルがデビューしました。

今回も、そうしたコンセプトに変化はありません。ただ、新型WRXはインナーフレーム構造をもつ最新のSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）を採用。大幅にボディの剛性をアップ。

さらに、エンジンは400㏄アップのFA24型ターボの2.4L水平対向エンジンを搭載しました。出力は275ps＆375Nmという大出力ですが、先代が300ps＆400Nmなので、新型は排気量アップしているのに出力がダウンしています。これは、主に排ガスや燃費対策とのことでした。

パワーダウンしているとなると、少しガッカリする方もいるかもしれません。ところが！やはり、そこはスバル、頑張りました！！ 400㏄排気量がアップしたことで、低速域トルクがアップしターボの改良もあり、アクセルレスポンが非常によくなっています。ポンとアクセルを踏むと、ほとんどターボラグを感じさせることなく、グッとクルマが瞬時に反応します。クルマとの一体感も高まり、とても気持ちよいクルマに仕上がっていました。

新型WRX S4で初サーキット走行

ところで、私、この新型WRX S4の試乗会で初のサーキット走行になりました！

もう、どこをどうやって走っていいのやら・・・。あっという間の走行で、正直、新型WRX S4の実力を感じる間もなかったくらいです。ただ、アクセルを全開にしたときの気持ちよい音は最高でした！

ちなみに、画像に私と映っているのは、新型WRX S4やレヴォーグの開発責任者である五島さんです！色々、新型WRX S4の開発秘話も聞きました。動画は、前編と後編の2部構成ですが、ぜひ両方ともご覧いただけると嬉しいです！