アウディの次世代ハイブリッドシステム：MHEV plus

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＊本リリースは、AUDI AG配信資料の翻訳版です。








＊本資料に記載の装備、諸元データは、いずれもドイツで販売予定のもので、日本仕様とは異なります。



MHEV plusは、PTGによる部分的な電動走行により、さらなる効率を実現
48ボルトシステムは内燃エンジンをサポート。快適なドライブとともにCO2排出量削減とハイパフォーマンスを両立
AUDI AG技術開発担当取締役 ブーコ：「私たちは顧客のニーズに合わせた電動化を推進する」


（ドイツ本国発表資料）2025年1月27日、インゴルシュタット：アウディは、新しいMHEV plusテクノロジーを採用した初の内燃エンジンを搭載する、PPC（プレミアムプラットフォームコンバッション）をベースとする新型Audi A5およびAudi Q5シリーズを、市場に投入しています。PTG（パワートレインジェネレーター）、BAS（ベルト駆動式オルタネータースターター）、リン酸鉄リチウム電池のユニークな連携により、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムは内燃エンジンをサポートし、炭素排出量を削減するとともに、パフォーマンスと軽快感を同時に向上させます。完全に連結または切り離しが可能なPTGは、統合型パワーエレクトロニクスと電動モーターを備えており、部分的な電動走行を可能にします。このシステムにより、燃料消費が抑えられ、さらにスムーズな運転体験を提供します。

AUDI AG 技術開発担当取締役 ジェフリー ブーコ（Geoffrey Bouquot）は、「新しいMHEV plusテクノロジーにより、PPCに基づく内燃エンジンモデルの電動化を、お客さまのニーズに応じて推進しています。これにより、電気自動車、プラグインハイブリッド、高効率な内燃エンジンモデルの製品ポートフォリオが強化されます」、と述べています。MHEV plusは、部分的な電動走行や電動ブースト、大幅な効率性と快適性の向上といった魅力的な機能を提供します。新型Audi A5およびAudi Q5に搭載されるマイルドハイブリッドシステムは、主に以下の3つの主要コンポーネントで構成されます。まず、コンパクトに設計された統合型パワーエレクトロニクスと永久磁石同期モーターを搭載した新しいPTG、そして48ボルトバッテリーとBASです。48ボルトシステムのコンポーネントは液冷方式を採用し、最適な動作条件を実現しています。MHEV plusシステムのアーキテクチャは、PPCをベースとする前輪駆動およびquattro四輪駆動のさまざまなモデルに統合することができます。パワーエレクトロニクスや電動モーターが、状況に応じた液冷方式をとることにより、すべての運転状況において必要な出力とトルクを発揮して、システムを最適な状態で稼働させることができます。新しいMHEV plusテクノロジーは、電動のみでの走行や内燃エンジンのサポートすることも可能です。そのため、燃料消費量とCO2排出量が削減され、性能と俊敏性を向上させます。