JR東日本が初めての「運賃値上げ」を申請 2026年3月実施予定 4つのポイントをチェック！

・新神戸駅は「神戸駅」、新尾道駅は「尾道駅」、東広島駅は「西条駅」、新岩国駅は「岩国駅」とみなす

九州新幹線（博多～新八代間／川内～鹿児島中央間）

・鹿児島本線（博多～新八代間／川内～鹿児島中央間）の別線として扱う

・新鳥栖駅は「鳥栖駅」、新大牟田駅は「大牟田駅」、新玉名駅は「玉名駅」として扱う

・新八代～川内間は完全な独立路線となる

西九州新幹線（諫早～長崎間）

・長崎本線（諫早～長崎間：現川経由ルート）の別線とみなす

・武雄温泉～諫早間は完全な独立路線となる

東北新幹線（東京～盛岡間）

・東北本線（東京～盛岡間）の別線として扱う

・白石蔵王駅は「白石駅」、古川駅は「小牛田駅」、くりこま高原駅は「新田駅」、新花巻駅は「花巻駅」とみなす

・盛岡～新青森間は完全な独立路線となる

上越新幹線（大宮～新潟間）

・高崎線（大宮～高崎間）、上越線（高崎～宮内間）、信越本線（宮内～新潟間）の別線として扱う

・本庄早稲田駅は「本庄駅」、上毛公園駅は「後閑駅」、燕三条駅は「東三条駅」とみなす

　運賃は基本的に新幹線乗車時も在来線経由とみなして計算される。そのため、上記の区間を含む新幹線の乗車券は在来線経由でも有効で、逆に在来線経由の乗車券は新幹線経由でも有効だ。

　ただし、運賃の計算や乗車経路など、例外も多数存在する（説明したいところだが、長くなりすぎるので割愛する）。

　先述の通り、JR東日本が運賃を改定すると、JR東海／JR西日本との間に運賃差が生じる。

　例えば東京山手線内（※10）と熱海駅の往復を考えた場合、現在（運賃改定前）はとりあえず「東京山手線内→熱海」「熱海→東京山手線内」の乗車券を買っておけば、在来線経由でも新幹線経由のどちらでも利用可能だったが、改定後は在来線（JR東日本）経由と新幹線（JR東海）経由で運賃に差が生じてしまうため、このような取り扱いは難しくなる。

（※10）東京駅から片道101km以上200km未満の乗車券に適用される特別な制度で、運賃計算を東京駅から（まで）とした上で山手線（環状系統）とその内側にある中央本線の東京～新宿間の各駅で乗降可能としている（ただし、東京山手線内に指定されている駅での途中下車は不可）

　運賃改定に伴いJR東日本（とJR東海）は東海道本線と東海道新幹線の東京～熱海間を“別路線”とすることとした。これにより、東京（山手線内）～熱海間の普通乗車券を購入する場合は必ず「東海道線（在来線）経由」か「東海道新幹線経由」を事前に指定しなければならなくなる。