新型プジョー508SWは、大胆かつスリークな新時代のステーションワゴン

今年3月に登場したプジョー508に、ステーションワゴンタイプの「508SW」が加わった。

先の「508」が4ドアファストバックという大胆なシルエットを描いたのと同様、こちらもまた、ステーションワゴンの概念を打ち破るスリークなスタイルを採用している。

新型508SWのボディサイズは、全長4,790×全幅1,860×全高1,420mm、ホイールベース2,800mm。リアオーバーハングを延長した分だけ、ファストバックの508より全長が40mm長くなっているが、その他の数値は508と同じだ。

そのデザインは伸びやかかつエッジが効いている。フロントデザインは508と同様、切り立ったフロントグリルやバンパー深くまで切れ込むLEDデイライトが個性を主張。

そして、滑らかに下降するルーフラインやボンネット左右から始まるプレスラインが、ワゴンらしからぬ艶めかしさやダイナミズムを生みだしている。

リアセクションは、ライオンの爪痕をモチーフとしたフルLEDライトをはじめとした印象的なデザインに加え、SWとしての使い勝手にも大きな配慮が見られる。

たとえばラゲッジシルはSW化によって、30mm低く、24mm幅広になり、荷物の出し入れをさらに容易にする。

ラゲッジスペースは通常時530Lから最大1780Lまで広がり、後席はワンタッチで前倒しすることができる。

また、SW専用装備として、トノカバーやラゲッジフックレール、ステンレスシルプロテクターが備わり、「GT Line」と「GT」グレードではセパレーションネットやハンズフリーの電動テールゲートも標準装備される。

パワートレーンは、2.0Lのクリーンターボディーゼル・BlueHDi（177ps/400Nm）もしくは1.6Lのターボガソリン・PureTech（180ps/250Nm）の2種類で、トランスミッションはいずれも8速ATが組み合わされる。

WLTCモード燃費はディーゼルが16.9km/L、ガソリンが14.1km/L。ドライブモードは、スポーツ／コンフォート／エコ／ノーマルの4種類が用意されている。

また、ダンパーの減衰力をリアルタイムに制御し、より高いレベルで路面追従性やハンドリングを両立する、電子制御アクティブサスペンションも全グレードで装備する。最新の“猫足”をぜひとも体感してみてほしい。

■グレードおよび価格
508SW アリュール＝442万円
508SW GT Line＝484万円
508SW GT＝517万円

（zlatan）

画像元：プジョー・シトロエン・ジャポン