知ってました？ 北米のレクサス・モデルでもっとも高価なモデル、安いクルマはこのモデル。LS？ LC？LX？

世界の高級車マーケットでもっとも規模が大きいのはもちろんアメリカだ。ジャーマン3（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）もジャガーもヒュンダイ（ジェネシス）もアメリカが主戦場だ。日本勢もトヨタ（レクサス）、日産（インフィニティ）、ホンダ（アキュラ）のメインマーケットは、アメリカだ。では、アメリカでのレクサスの価格をちょっと見てみよう。

　アメリカでのトヨタ車の価格、MSRP（メーカー希望小売価格）の説明については、こちらを。

　アメリカで販売しているレクサス車は
LS500
LS500h
LC500
LC500h
GS300
GS350
GS450h
RC300
RC350
RC F
ES350
ES300h
IS300
IS350
LX570
GX460
RX350
RX450h
RX350L
RX450hL
NX300
NX300h

　アメリカで販売されているもっとも高価なレクサス車は、LC500hだ。

LC500h＝9万6510ドル（約1071万円）

　レクサスの最上級スポーツクーペがLC。そのLCのハイブリッドモデルがLC500hだ。3.5ℓV6＋ハイブリッドのLC500hに対して5.0ℓV8エンジンを積むのがLC500。こちらは、9万2000ドル＝1021万円だ。
　ちなみに、日本仕様の価格は
　LC500h＝1350万円
　LC500=1300万円

　となっている。関税（現在は2.5%。トランプ大統領の政策でどうなるか、日本の自動車産業にはとっては重大事案だ）や消費税（州によって違うが、カリフォルニア州の平均8.54%）を考えても、装備が違うので単純比較はできないが、アメリカでのLCの方が比較的（簡単には買えないけれど）買いやすい価格設定だと言えるかもしれない。

　LC500=1021万円×1.0854（カリフォルニア州の平均税率）＝1108万円だから、日本の1300万より割安だ。

では、フラッグシップセダンのLSは？

LS500＝7万5000ドル（約833万円）

　フラッグシップセダンのLSはエントリーグレードで
LS500＝7万5000ドル（約833万円）から。
もっとも高価な
LS500Fスポーツ＝8万4220ドル（約1008万円）
となっている。

　さて、じつはLCの次に高価なレクサスモデルは、LSではないのだ。ではなにか？

LX570=9万830ドル（約1008万円）

　レクサスSUVの最高峰モデルであるLXの3列シートモデルがLCに次いで高価なレクサス・モデルなのだ。

NX300（FF）＝3万6185ドル（約402万円）

　では、アメリカでもっとも手の届きやすいレクサスは・・・と言えば

NX300（FF）＝3万6185ドル（約402万円）

　なのである。