話題の｢LUUP｣徹底的に調べてわかった"実力" 渋谷周辺の100ポート全部回ってみた【前編】

チェーンストア研究家・批評家の筆者（26歳）が、渋谷周辺にあるLUUPの全ポート100カ所を回る企画。前編です（筆者撮影）

電動キックボード、電動自転車のシェアリングサービス「LUUP」が話題だ。街中で見かけた人もいるかもしれない。

【写真で見る】衝撃的な光景の、渋谷マークシティの軒先にあるLUUP

現在、国内8都市で運用され、2025年までには全国1万カ所にポート（電動キックボードや電動自転車が置いてある場所のこと）を増やす見込みらしい。2023年7月には運転にあたっての免許が不要となり、それによる利用者の増加も見込まれている。

まだ、全国8都市でしか展開されていないから、実際に乗ったことがない人も多いだろう。

じゃあ、実際のところ、LUUPってどうなのか。使って確かめようじゃないか。

渋谷の全ポート（100カ所）を巡るぞ！

……と意気込んだものの、普通にLUUPを使うだけでは面白くない。その特徴や実力を知るためには徹底的に調べる必要がある。

ということで、私は友人を引き連れ、「渋谷周辺にある100カ所のポートを全制覇」することにした。ちょうど渋谷周辺のポートを見ると、ぴったり100カ所のポートがあったからだ。100カ所回れば、さすがにLUUPのいろいろな側面が見えてくるだろう。

……そして、実際に100カ所制覇した。その結果わかったのは、

「LUUPは既存の交通手段の中では浮いた存在で、使っていて怖い場面も多い。しかし、少なくとも都市の移動はかなり便利でなおかつ楽しい。実際、渋谷周辺のポートでは多くの機体が出払っていて、私たち以外にもかなり利用している人が多く、そこそこの支持は集めているようだ。改善すべきポイントも少なからず存在しているものの、このままLUUPの利用が拡大すれば、都市交通に新しいインパクトをもたらすのではないか？」

ということだった。

というわけで、今回は、このLUUPポート巡りをしながら見えてきたLUUPの特徴や実状について書いていこう。

悲報？　朝のポート、機体がない

土曜日朝8時。友人と渋谷ハチ公前で待ち合わせる。朝の渋谷は、まだ人があまりおらず、LUUPに乗る人も当然いない。

さっそく1カ所目から。最初は、渋谷マークシティの軒先にあるポートだ。

特に都内の場合、このような大規模な商業施設のスキマにポートがある場合が多い。しかし、驚いたのは、このポート、かなりの機体が出払っていることだ。

実はこれ、マークシティだけでなく、朝8〜10時の渋谷では、多くのポートに乗り物がない場合が多かった。

本当はLUUPに乗って回ろうと思っていたのだが、こんなわけで乗れる機体がなく、渋谷駅周辺のポートは歩いて回ることになってしまった。