中国ＥＶ販売、1─2月は18.2％増に鈍化 値下げ競争激化

　３月８日、中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が発表した１─２月の電気自動車（ＥＶ）販売は前年同月比１８．２％増と、昨年全体の２０．８％から鈍化した。写真は、中国・北京中心業務地区（CBD）の夕方ラッシュアワーの渋滞の様子。北京で２０２１年１月撮影（２０２４年　ロイター/Tingshu Wang）

[北京 ８日 ロイター] - 中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が８日発表した１─２月の電気自動車（ＥＶ）販売は１８．２％増で、昨年全体の２０．８％から鈍化した。

中国のＥＶ市場は主要メーカーの比亜迪（ＢＹＤ）が値下げに踏み切るなど競争が激化している。

１─２月の販売が振るわなかったのは、厳しい寒さでバッテリー性能が低下することへの懸念により、ＥＶへの関心が低下したためと考えられている。

ＣＰＣＡは声明で、雨や雪、氷に対するＥＶの充電や走行距離に関する弱点が意識され、消費者の購買意欲が一時的に低下したとの見方を示した。

プラグインハイブリッド車などを含む新エネルギー車（ＮＥＶ）の販売は３７．５％増と昨年の３６．２％増から加速した。

１─２月の乗用車全体の販売は１６．３％増加した。  

ＮＥＶが販売全体に占める比率は３３．５％と、前年同期の２８．３％から拡大し、ガソリン車から市場シェアを奪った。ガソリン車の販売は７．８％増。

ＣＰＣＡの幹部は記者団に対し、一部のＥＶはガソリン車並みの価格で販売されており、ガソリン車の販売を圧迫していると指摘した。

ＢＹＤは今年、さまざまなモデルでライバルを上回る値下げを実施。ロイターの算出によると、昨年の自社の国内販売台数の９３％を占める１３モデルを平均１７％値下げしている。

吉利汽車、広汽埃安、零跑汽車、小鵬汽車も９─１７％の値下げなどを実施した。

ＢＹＤの２月のＮＥＶ市場シェアは３０．７％で、ロイターの算出によると、２０２２年６月以降で最低。

同社はＥＶ販売で米テスラを抜き世界首位。２月は乗用車の１９％を輸出し、その比率は過去最高だった。

ＣＰＣＡによると、２月の中国の乗用車輸出は１８％増の２９万８０００台。うち２６．４％をＮＥＶが占めた。国内需要が低迷する中、輸出が自動車メーカーの成長エンジンとなっている。